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人车合一 4款符合人机工程学的中型车导购(组图

更新时间:2021-08-02

  今天的汽车要追求“人车合一”。所谓“人车合一”,就是设计汽车的目标要以人为本,围绕人的需求而建造。要使人乘驾汽车感到舒适、方便和不容易疲劳,这就是汽车人体工程学的目的。推荐几款设计的颇为合理的合资中型车给大家。

  蒙迪欧致胜的前脸设计还是十分大气的,尤其是沿着中网向车身两侧延伸的流线,将车头部分分割的十分凌厉。前部的福特LOGO位于上部进气口中央,横置条纹镀铬的网纹也彰显了更多的豪华感。而且机器盖周围的缝隙处理的十分均匀,可称之为上等做工。尾部并不像前脸的设计那样出彩了,因为这样看起来确实略显臃肿。整体感觉,后杠占的面积过于大,影响的整体的协调性,但是也因此带来了一定的安全感。

  蒙迪欧-致胜的内饰做工也有所提高,炮筒式仪表配合大屏幕电脑显示屏不仅提升了运动感,在实用性和视觉感受上都有不错的效果,圆形空调出风口也比较符合运动车型的设计传统,一定程度上增加了时尚感。蒙迪欧-致胜的座椅形状看起来也十分运动,并且座椅面积较宽、质地柔软,继承了美国车的舒适特性。总体来说其用料及做工均有所提高,能够满足大多数人的需求。

  新蒙迪欧-致胜继承了老款的一大优势领先同级别车的超大尺寸,2850mm的超长轴距足以傲视群雄。新蒙迪欧-致胜宽大的车内空间表现在:前排1158cm的头部空间、后排1180.7cm头部空间、前排1059mm腿部空间后排957mm腿部空间,前后排均拥有1440mm及以上的肩部空间,如此出色的空间可以让你在车厢内自由的舒展筋骨或者是伸个懒腰。

  在安全性配置方面,蒙迪欧致胜标配前排双安全气囊、EBD制动力分配系统、发动机电子防盗、车内中控锁,高配车型还提供头部气帘、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测系统、倒车可视影像系统以及自动驻车等同级别比较丰富的安全功能。在保养方面,蒙迪欧致胜提供3年或10万公里的整车质保服务,以先到为准。新车行驶5000公里需进行首次免费保养。常规小保养费用在400元左右,常规大保养的费用在600元左右,养护成本属于B级车的中等水平。

  蒙迪欧-致胜 亚讯车网 动力是本次致胜升级的最大卖点,当然也是我们介绍的重点。新款的致胜分为两个2.0T版本,高功率版车型所搭载的2.0LGTDI涡轮增压直喷发动机的最大功率为176.5kW(240Ps)/6000rpm,而最大扭矩为340N·m/1900-3500rpm,从参数来看这款高功率版的车型的数值非常不错,不论是最大功率还是最大扭矩,尤其是最大扭矩的爆发转速区间都可以算是一流发动机的行列。

  蒙迪欧-致胜是福特旗下的中型车,外观稳重大气,空间宽敞且乘坐舒适,全系标配LED组合式后尾灯、LED高位刹车灯、电加热外后视镜,顶配车型配置更加丰富。此外该车空间宽敞充裕、油耗较低且动力不错。凭借着较低的价格和宽敞的空间目前在市场上反响很不错,深受各年龄层人群的喜爱。

  今天的汽车要追求“人车合一”。所谓“人车合一”,就是设计汽车的目标要以人为本,围绕人的需求而建造。要使人乘驾汽车感到舒适、方便和不容易疲劳,这就是汽车人体工程学的目的。推荐几款设计的颇为合理的合资中型车给大家。

  与老迈腾相比,新迈腾的商务气息更浓,加长的轴距也给予了后排乘客充足的空间。另外,大众的技术优势也在迈腾身上体现得淋漓尽致,TSI+DSG早已无需再提,包括自动泊车、自动驻车、各种驾驶辅助功能我们都能够在其身上看到。新迈腾作为生意场上的交通工具绝对不丢面子,同时家用舒适性也一点没有缺失,是中级车里非常值得推荐的一款产品。

  大众新迈腾新迈腾的整车外形设计与不久前上市的新帕萨特十分类似,不过仔细看还是能找出一些细微的差别,除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型,同样的雾灯造型,甚至还有造型相似的前大灯设计以外,新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根,而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。另外新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似,显得要更加商务和稳重一些。

  新迈腾整车尺寸为4865mm×1820mm×1475mm,相比现款在车身长度上有明显的增加,至于高度和宽度两项尺寸上,新、老车型倒是没有太大变化,基本保持了原有的参数,只是车身高度上略微增加了3mm。更重要的是轴距终于达到了前所未有的2812mm,无论是外观气派还是空间宽敞方面,都达到了一个最新B级车的水准。

  动力方面,新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机,另外还有入门级的1.4TSI发动机车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱,而2.0TSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。

  新迈腾不论是保养还是油耗表现,或者配置做工,口碑等等都是中级车领域里的佼佼者,是一辆表现非常均衡的好车,在上市之初就深受好评。

  今天的汽车要追求“人车合一”。所谓“人车合一”,就是设计汽车的目标要以人为本,围绕人的需求而建造。要使人乘驾汽车感到舒适、方便和不容易疲劳,这就是汽车人体工程学的目的。推荐几款设计的颇为合理的合资中型车给大家。

  外观设计方面,全新的索纳塔的车身三围尺寸为4820*1835*1470mm,与K5等同级别车型相比外形尺寸方面并不吃亏。在设计方面,全新索纳塔的车头设计延续了现代家族式的波浪形三幅镀铬格栅,饱满的引擎盖与线条锋利的前大灯的搭配也显得非常时尚和动感,这种设计比起之前的老款车型来说进步不校全新索纳塔整车一贯到底的流线设计配合车身的高腰线设计让整车的整体感非常强烈。整车尾部的设计比较干练,尾灯的造型也还说得过去,不过总体感觉没有车头来的直接。

  内饰方面,兰花线条表现了中控台的独立风格,方向盘与中控台的线条运用非常重视与外观线条的呼应,冲击力十足。动感的外形中控台赋予内饰动感、英朗的形象。在选材上,新车大量采用磨砂感觉材料,不会因为反光而造成车内的光污染,同时也大大提高了档次。

  配置方面,双区独立控制自动空调、后排出风,除了最低配车型,均配置了智能迎宾灯光控制、一键启动、定速巡航、带电动调节的前排座椅加热等功能,而在更高配的车型上还配有换挡拨片、后排座椅加热、驾驶座和外后视镜记忆功能、驾驶席通风座椅、蓝牙手机免提、后排中央扶手、雨刷加热和感应、DVD导航系统等。在安全性上,新车标配前排双安全气囊、侧气囊、ABS+EBD、ESP车身电子稳定新系统、紧急制动提醒系统、胎压监测、后倒车雷达等。另外除了最低配车型,均配有侧安全气囊、后摄像头和电子防炫目内后视镜。

  从索纳塔给人的舒适和豪华感角度考虑,我感觉索纳塔的表现并没有让我们失望,运动化的外形设计让人很容易就领悟到设计师的用意,似乎让我们觉得它有着脱胎换骨的味道,以前的索纳塔车型我们只会给30岁左右,注重实用性和稳重性的朋友推荐,但新索纳塔的目标消费群体顿时年轻了很多。

  今天的汽车要追求“人车合一”。所谓“人车合一”,就是设计汽车的目标要以人为本,围绕人的需求而建造。要使人乘驾汽车感到舒适、方便和不容易疲劳,这就是汽车人体工程学的目的。推荐几款设计的颇为合理的合资中型车给大家。

  东风雪铁龙新C5采用雪铁龙最新设计语言,并将更多时尚动感设计元素融入其中。全新前脸设计、配上天使眼日间行车灯、蜂窝矩阵式进气格栅、硬朗和动感的保险杠、发动机罩,加之大面积的镀铬装饰,显出了其尊贵的气息。

  C5的内饰设计算是个“保守派”,各种功能按键也回归到了比较正常的位置,但方向盘和中控台的设计依旧是那么不遵循传统。“中央集控式”方向盘,环身直径很大,中央固定部分的体积也更大,众多的功能按键遍布其中,几乎可以手不离方向盘就完成车内的大部分操作。

  配置方面,2012款雪铁龙C52.0L 自动尊享型配备了前排双安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制ESP、电动天窗、定速巡航、泊车辅助、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、自动头灯、雨水传感器(自动雨刮)、后视镜电动调节及加热等功能一应俱全,与同级别车型相比具有较高的性价比。

  动力方面,新车仍然保留了原有的三种动力配备,分别为2.0L发动机最大功率147马力,最大扭矩200Nm;2.3L动力最大功率171马力,扭矩230Nm;3.0L发动机提供220马力,300Nm的扭矩。搭配的有手动、6速手自一体变速器,其中为人诟病4速自动变速箱已经被彻底淘汰。

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